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嘉義市鐵路高架計畫國道轉運站規劃說明

  • 發布單位:交通工程科

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     有關今(5)日公民團體關心嘉義市區鐵路高架化後,國道轉運站北移至自由路側及質疑本府資訊不夠公開透明…等議題,本府說明澄清如下:

一、鐵高嘉義新車站從未發展過垂直整合(all-in-one)規劃

       車站設計由交通部鐵道局規劃,車站周邊交通動線由本府規劃,兩者皆須互相合作,公民團體代表所述「轉運站北移係推翻前任市長時代規劃方案」,與事實不符,車站設計自綜合規劃版本至現今鐵道局規劃即無垂直整合(all-in-one)設計,於前任市長時代評估各種可能方案,惟並未獲得共識,因此由本府交通處委託顧問公司規劃車站動線。因新車站中心將由古蹟車站往西北偏移,考量車站東西兩側需設有小客車、機車、計程車及公路客運、市區公車停靠區域,將再限縮兩側腹地,並為避免大型車輛於中興路與小客車交織,在交通安全前提下,大型車輛由自由路進出國道轉運站,以減輕對後驛地區的交通負荷與擁擠。

二、新的國道轉運站距離嘉義新車站約50至200公尺

      另民眾關心轉運站北移將對轉乘者、年長者及攜帶大型行李旅客不便議題,因轉運站北移後約位於原鐵道藝術村倉庫群位置,緊臨A道路,若由車站北側閘門出口至進入轉運大樓約50公尺,至自由路側則約200公尺,步行約3到8分鐘,兩棟建築以空中走廊連接,減少行人與車輛交織,內部也會有沿街商店街,車站本體與國道轉運站大樓(包含商辦、旅館、交通轉運..等)無縫銜接,仍屬於具有交通整合功能的複合型車站,不僅功能沒少、還強化旅客行走空間的無縫連結,本府始終基於友善人行環境立場及促進商業效益來規劃,以提升旅客轉乘便利性。

三、鐵高規劃過程資訊均適時對外公開揭露

      本府所做之規劃報告或方案一向秉持公開透明、公民參與之精神,規劃階段也舉辦過多場次民眾座談會,向民眾說明規劃中的方案與構想,並無刻意保留相關資訊。有關公民團體所稱交通規劃報告書,因相關報告仍於審查階段,尚未確認的資料暫時無法對外發布,惟待規劃報告確認後,即可上網公告。